São Paulo em Destaque na Infraestrutura Rodoviária
Uma recente pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) revelou que São Paulo se destaca com 14 de suas rodovias classificadas como ótimas ou boas, representando 70% das 20 melhores vias do Brasil. Além de São Paulo, apenas os Estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás, Paraná, Santa Catarina e Mato Grosso do Sul possuem trechos que figuram nesse prestigiado ranking.
Entre as rodovias que se destacam em São Paulo estão trechos fundamentais como a SP-270 (Raposo Tavares), SP-348 (Bandeirantes), SP-070 (Carvalho Pinto), SP-021 (Rodoanel) e SP-300 (Marechal Rondon). Essas vias são parte de projetos estruturantes que estão sendo conduzidos pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). Dentre as 14 rodovias de destaque no estado, 11 delas são administradas por concessionárias, o que reflete uma iniciativa de parceria público-privada na gestão das estradas.
Criteriosa Avaliação das Rodovias pela CNT
Para determinar a qualidade das rodovias, a CNT empregou três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via. Adicionalmente, foram considerados aspectos como as condições do asfalto, a qualidade da sinalização, a presença de acostamentos, as curvas, as pontes e os dispositivos de segurança. Essa avaliação rigorosa é fundamental, uma vez que a CNT aponta a precariedade da infraestrutura rodoviária como um fator que impacta diretamente a economia do país.
Dados da CNT indicam que rodovias em condições inadequadas aumentam, em média, 31,2% os custos operacionais do transporte. Esse percentual pode atingir até 35,8% nas estradas que estão sob gestão pública direta, revelando a importância de investimentos na infraestrutura para garantir eficiência no setor de transporte.
Ranking das Melhores Rodovias
A seguir, apresentamos o ranking das rodovias classificadas como ótimas e boas nos Estados mencionados:
- São Paulo: SP-270 / BR-267 / BR-374 – Trecho de Presidente Epitácio a Ourinhos – Ótimo
- Rio de Janeiro: RJ-124 – Trecho de Rio Bonito a São Pedro da Aldeia – Ótimo
- São Paulo: SP-348 – Cordeirópolis – Ótimo
- São Paulo: SP-225 / BR-369 – Trecho de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo – Ótimo
- São Paulo: SP-320 – Trecho de Rubinéia a Mirassol – Ótimo (pública)
- Minas Gerais: BR-050 / BR-262 / BR-365 / BR-455 / BR-464 – Trecho de Araguari a Delta – Ótimo
- São Paulo: SP-070 – Trecho de Taubaté a Guarulhos – Ótimo
- São Paulo: SP-021 – Trecho de Arujá a São Paulo – Ótimo
- São Paulo: SP-270 / BR-272 / BR-373 – Trecho de São Paulo a Itapetininga – Ótimo
- Goiás: BR-050 / BR-352 – Trecho de Cristalina a Cumari – Ótimo
- São Paulo: SP-463 – Trecho de Ouroeste a Clementina – Ótimo (pública)
- São Paulo: SP-326 / BR-364 – Trecho de Barretos a Matão – Ótimo
- Paraná: BR-163 – Trecho de Cascavel a Realeza – Ótimo
- Santa Catarina: BR-101 / BR-282 / BR-376 / BR-486 – Trecho de Garuva a Passo De Torres – Ótimo
- São Paulo: SP-334 – Trecho de Cristais Paulista a Ribeirão Preto – Ótimo
- São Paulo: SP-351 / BR-265 – Trecho de Batatais a Santo Antônio da Alegria – Bom (pública)
- São Paulo: SP-333 / BR-153 – Trecho de Sertãozinho a Florínia – Bom
- São Paulo: SP-310 / BR-267 / BR-364 / BR-456 – Trecho de Mirassol a Cordeirópolis – Bom
- Mato Grosso do Sul: BR-359 – Trecho de Costa Rica a Coxim – Bom
- São Paulo: SP-300 / BR-154 / BR-262 / BR-267 – Trecho de Castilho a Jundiaí – Bom
Este levantamento destaca a importância de manter e investir na qualidade das rodovias, não apenas para garantir um transporte mais seguro e eficiente, mas também como um fator crucial para o desenvolvimento econômico do estado e do país.