Expansão do metrô para Baixada Fluminense
Durante visita à estação Pavuna do metrô, Eduardo Paes (PSD), candidato ao governo do estado do Rio de Janeiro, anunciou um plano ambicioso para expandir o sistema metroviário até Belford Roxo e São João de Meriti, duas cidades importantes da Baixada Fluminense. O projeto inclui ainda a extensão da linha 2 até a Praça XV, no centro da capital, e a construção da linha 3 em direção a São Gonçalo, ampliando significativamente a cobertura do transporte público na região metropolitana.
Paes criticou a estagnação na expansão do metrô e o custo elevado das passagens, reforçando que a ligação entre o Estácio e a Praça XV será uma das frentes prioritárias do programa. “Teremos duas frentes no metrô: expandir a linha 2 do Estácio até a Praça XV para que a gente possa fazer a linha 3 indo em direção a São Gonçalo. Fazendo essas transformações mudaremos para melhor a vida das pessoas”, afirmou o candidato.
Recuperação da malha ferroviária com modelo do BRT
Além da ampliação do metrô, Paes destacou a importância de recuperar a malha ferroviária estadual. Ele usou sua experiência na prefeitura do Rio para comparar o atual estado dos trens com a situação do BRT em 2021, quando encontrou estações abandonadas e veículos degradados. O candidato prometeu investir na compra de novas composições e em melhorias operacionais para elevar o padrão dos trens ao nível do metrô.
“Vamos fazer com a malha ferroviária exatamente o que fizemos com o BRT. Todo mundo lembra de como peguei o BRT, em 2021: estações abandonadas, inseguras, lixo, os ônibus todos degradados, da mesma maneira como atualmente estão os trens”, explicou Paes. A iniciativa visa atender não só a Baixada Fluminense, mas também a Zona Oeste da capital com serviços mais confiáveis e modernos.
Como exemplo do potencial de transformação, a campanha apresentou dados do BRT após a revitalização: 150 quilômetros de corredores, cerca de 140 estações, 780 novos ônibus e atendimento a 40 bairros, com sete linhas operando 24 horas e fluxo diário de 630 mil passageiros.
Bilhetagem eletrônica estadual e integração tarifária
Outro ponto do plano é a implantação da bilhetagem eletrônica em todo o estado, por meio de licitação, inspirada no modelo do Jaé, sistema já adotado na cidade do Rio de Janeiro. Paes relacionou essa medida à integração tarifária entre os diferentes modais de transporte e à redução dos valores das passagens.
“A integração tarifária de todos os modais é uma prioridade. Vamos acabar com as empresas de ônibus mandando no bilhete. O Riocard é dos empresários de ônibus. É possível reduzir tarifas, mas, primeiro, precisamos ter o controle da bilhetagem, como fizemos na cidade do Rio, com o Jaé”, afirmou o candidato.
Segundo ele, o acesso público aos dados de arrecadação possibilita um planejamento mais eficiente da política tarifária, tirando o controle das mãos dos empresários e garantindo clareza sobre os subsídios necessários.
Na capital, o Jaé reúne bilhetagem de ônibus municipais, BRT, VLT, vans e cabritinhos, permitindo pagamentos por aplicativo, QR Code e cartões físico e digital. O sistema conta com mais de cinco milhões de cadastrados e uma média de três milhões de transações diárias, tendo atingido um bilhão de embarques após um ano de operação exclusiva.
O anúncio foi feito na companhia de Pedro Paulo (PSD), candidato ao Senado, e de representantes da coligação Juntos para Mudar, Coragem para Reconstruir, que reúne 12 partidos, incluindo PSD, MDB, PT e PSDB.