F1: Russell lidera TL3 do GP da Itália enquanto Bortoleto enfrenta desafios com pneus macios em Monza

Russell confirma domínio da Mercedes em Monza

George Russell foi o piloto mais rápido no terceiro e último treino livre para o GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, realizado neste sábado (5) em Monza. A performance da Mercedes continuou consistente, demonstrando a força da equipe antes da definição do grid de largada. Russell finalizou a sessão na liderança, reforçando o bom momento da escuderia alemã no circuito italiano.

Bortoleto enfrenta dificuldades com pneus macios

Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, mostrou um desempenho promissor ao longo da preparação, especialmente com os pneus médios, chegando a se posicionar entre os primeiros colocados. Utilizando o vácuo do companheiro Nico Hülkenberg, o brasileiro melhorou seus tempos, mas voltou a encontrar desafios ao utilizar os compostos macios. A equipe realizou ajustes no acerto do carro de Bortoleto durante a parte final do TL3, porém o resultado não foi suficiente para uma evolução significativa.

Condições extremas e estratégias de vácuo marcam o treino

A sessão ocorreu sob temperaturas elevadas, com o asfalto chegando a aproximadamente 49°C, um fator crucial para o comportamento dos pneus e que geralmente representa um desafio à Mercedes. Apesar disso, a equipe superou as dificuldades típicas do calor intenso, mantendo um ritmo forte. A Audi, por sua vez, já previa um fim de semana difícil devido às longas retas de Monza, que expõem limitações técnicas na velocidade máxima do carro.

Desde o início do treino, Bortoleto e Hülkenberg foram rápidos para ocupar a pista, realizando voltas de instalação para garantir o funcionamento adequado dos carros. A Audi tem enfrentado problemas técnicos ao longo da temporada, e a cautela era necessária para evitar imprevistos que poderiam comprometer a participação na corrida.

Disputa acirrada no TL3 e uso do vácuo na classificação

À medida que os pilotos começaram a intensificar as voltas rápidas, o uso do vácuo tornou-se uma estratégia fundamental. Hülkenberg ajudou Bortoleto a melhorar seus tempos, chegando a colocá-lo na sexta posição com pneus médios. A movimentação rápida dos carros em busca de espaço para aproveitar o vácuo também trouxe riscos, evidenciados por incidentes como a perda de controle de Lawson e dificuldades enfrentadas por Hamilton.

Além da Audi, Mercedes e Ferrari exploraram o vácuo entre seus pilotos para ganhar vantagem na classificação. Antonelli, que terá que largar no fim do grid devido a uma punição, foi utilizado pela Mercedes para proporcionar vácuo a Russell. Na Ferrari, Hamilton e Leclerc revezaram essa tática, que mostrou resultados positivos durante a sessão.

Simulações finais com pneus macios e desafios para Bortoleto

Com cerca de 20 minutos para o fim do treino, os pilotos retornaram aos boxes para equipar pneus macios visando a simulação de classificação. Russell manteve a liderança, estabelecendo o melhor tempo com 1:22.463. Verstappen e outros pilotos também apresentaram boas marcas, enquanto Bortoleto, apesar de melhorias, não conseguiu acompanhar o ritmo dos adversários.

Mesmo após ajustes no ângulo da asa do carro, o brasileiro não conseguiu superar as limitações apresentadas com os pneus macios. Isso reforça a dificuldade da Audi em adaptar o carro às características de Monza, uma das pistas mais exigentes em relação à velocidade nas retas.

Incidente entre Russell e Piastri e expectativas para a classificação

Nos minutos finais, o tráfego na pista gerou um momento de tensão quando Russell atrapalhou Piastri na Curva 6. A direção de prova avaliou o incidente, mas decidiu não abrir investigação. Após a bandeirada, alguns pilotos ainda melhoraram seus tempos, mas a liderança de Russell permaneceu.

O resultado do TL3 reforça a importância do vácuo e das estratégias de equipe para a disputa pela pole-position. Enquanto a Mercedes se destaca, a Audi segue buscando soluções para o desempenho de Bortoleto, que terá a classificação ainda neste sábado, às 11h (horário de Brasília), buscando superar os desafios impostos pelos pneus macios em Monza.